Excepțiile care fac diferența: 1.1.3.6 & Limited Quantity (3.4)

Cele mai folosite scutiri din ADR. Și cele mai greșit aplicate.

Majoritatea amenzilor și blocajelor din transportul mărfurilor periculoase nu apar din lipsă de autorizații, ci din aplicarea greșită a excepțiilor.
ADR 1.1.3.6 (sub 1000 de puncte) și ADR 3.4 – Limited Quantity sunt utilizate zilnic, dar rareori înțelese corect.

Acest curs e-learning îți explică clar, logic și aplicat când se pot folosi aceste excepții, cum se calculează punctajul, ce condiții trebuie respectate, ce obligații rămân obligatorii și unde apar cele mai frecvente greșeli sancționate la controale.

Fără limbaj complicat. Fără presupuneri.
👉 Doar reguli explicate pe înțelesul tuturor, exemple reale din transport și logistică și siguranța că aplici corect ADR, nu „după noroc”.

Învață regulile o dată. Aplică-le corect în fiecare transport. Evită riscurile inutile.

Cere ofertă

Asigură conformitatea și legalitatea prin instruire 1.3 ADR în format e-learning. Cere ofertă acum pentru tine sau pentru personalul care vine în contact direct/indirect cu mărfuri periculoase.

Contact

Întrebări frecvente

Orice întreprindere a cărei activitate include transportul rutier, expedierea, ambalarea, încărcarea, umplerea sau descărcarea mărfurilor periculoase are obligația de a desemna unul sau mai mulți consilieri de siguranță (conform secțiunii 1.8.3 din ADR).

Lipsa consilierului sau neanunțarea acestuia către autorități (în cazul transportatorilor la ARR) constituie o contravenție și se sancționează cu amenzi considerabile, conform legislației naționale în vigoare.

Da, desemnarea consilierului de siguranță trebuie notificată oficial către Autoritatea Rutieră Română (în cazul transportatorilor sau caselor de expediții).

Da, există mai multe tipuri de excepții, cum ar fi: „Cantități Limitate” (LQ), „Cantități Exceptate” (EQ) sau scutirea conform punctului 1.1.3.6 (limita de 1000 de puncte). Acestea permit transportul mărfurilor cu reguli simplificate.

Chiar și în cazul scutirilor, există obligații minime: utilizarea ambalajelor omologate, marcarea corectă, respectarea cantităților și a modurilor de ambalare și instruirea personalului conform capitolului 1.3 ADR.

Instruirea specifică postului (conform Cap. 1.3) trebuie efectuată de către un consilier de siguranță ADR atestat. Această instruire este obligatorie pentru persoane care intervin în transportul mărfurilor periculoase, începând de la ambalare până la descărcare: expeditor-ambalator-încărcător-transportator (chiar și pentru transporturi sub limita cantitativă ce nu depășește 1000 de puncte, sau mărfuri periculoase-LQ)-descărcător-destinatar.

Informația se regăsește în Fișa cu Date de Securitate (SDS/MSDS) a produsului, la Secțiunea 14 (Informații referitoare la transport), unde sunt menționate numărul UN, clasa și grupa de ambalare, etc.

Da, transportul mixt rutier-maritim este supus unor reguli mai stricte. Atunci când un vehicul ADR urcă pe un ferry-boat, acesta trebuie să respecte nu doar acordul ADR, ci și codul IMDG (International Maritime Dangerous Goods). Cele mai importante diferențe apar la:

Documentație: Este obligatorie completarea unei Declarații de Expediere a Mărfurilor Periculoase (Dangerous Goods Declaration) specifice transportului maritim.

Certificatul de încărcare a containerului/vehiculului: Persoana responsabilă de încărcare trebuie să confirme că marfa a fost ancorată și asigurată corespunzător pentru condițiile de mare.

Segregare: Regulile maritime de separare a substanțelor incompatibile sunt mult mai severe decât cele rutiere (ex: anumite substanțe nu pot sta în același camion sau în proximitate pe navă).

Marcare: Unitățile de transport (containere sau camioane) trebuie să aibă plăci-etichetă (placards) pe toate cele patru laturi în anumite condiții specifice transportului pe apă.